来源： 作者： 发布时间：2017-12-23

新零售概念提出还不到一年， 线上线下融合的案例越来越多，无人店也火起来，电商大佬们纷纷部署线下店等等，这些都在提醒我们：新零售是一场大变革，变的远远不只是渠道，渠道变化是体现较早和最为明显的特征而已；在这场变革里，很多行业已经和以往大不相同了。

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生鲜市场：盒马鲜生
由阿里集团投资的盒马鲜生，线上线下同时经营生鲜产品和餐饮服务，并以一个门店为核心，构建起3公里内30分钟送达的社区会员网络。
与传统零售门店以快消百货带动水产品销售不同，盒马鲜生主要是通过水产品带动食材销售。加上盒马鲜生集“生鲜超市+餐饮体验+线上业务+仓储配送”于一体，聚客能力更强，在产品和形式上都给人“新鲜”的体验。

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家装：国美+爱空间
爱空间旗舰店由国美与爱空间双方打造，日前已在北京国美马甸同仁店开业迎客。旗舰店以用户体验为主，可以说是标准化硬装与个性化软装的合体，占地达1700㎡，包括品牌展示区、工法房、样板间（3个）、业务洽谈区、办公区。
该体验店意味着国美大手笔引入家装，在自己的地头实现家电和家装联购。通过跨界，打造“家”的消费场景和用户深度体验，国美将自己最畅销的100款电器在样板间集中展示，消费者在现场购买的话还可以享受到8-85折的优惠价。

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服装：马克华菲
线下门店新零售分三步走：O2O、智能化、大数据，对这家2016年年销售额超过20亿元，其中电商交易达6亿元以上的服装品牌来说，第一步和第二步在实践中效果已经有所显现，第三步成为重中之重。从吸引顾客到提升体验再到利用大数据分析优化运营环节，马克华菲堪称传统行业中乐于尝试新玩法的代表企业。

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汽车：跨界不代表新零售
从经销商集团主导的多品牌销售到汽车电商兴起，再到家电零售跨界涉足汽车销售，我们可以留意到不少新的汽车销售新渠道：神舟买买车、一猫汽车网、苏宁易购汽车超市、阿里巴巴闲鱼二手车体验店。但它们真的意味着汽车行业进入新零售了吗？
以上商家虽然开始进军汽车领域，但尚未形成以消费者为中心的交易模式，线上线下更是相对分离，加上汽车销售的低频性，汽车新零售还有很长的一段路要走。

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无人便利店：缤果盒子
缤果盒子由高鑫零售投资推出，最大的运营亮点是24小时无人值守，推出后就被各路媒体争相报道。虽然占地只有15㎡，但却拥有16项专利发明，并专注于高端社区高品质生鲜及便利店服务。
与传统便利店相比，缤果盒子具有多重优势：全智能的商品识别、智能识别防盗系统、在线自助结算系统、远程客服实时协助。所以，从严格意义上来讲，它并不是完全的“无人”，而是将线上线下融合得更加紧密，即使没有运营人员与顾客面对面沟通，也可以为顾客提供服务、解决问题。

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酒类：1919酒类直供
1998年开始以经销商角色进入酒类销售行业，1919酒类直供如今将酒水市场垂直细分：1个平台，多种渠道，在价格上也更有优势。作为全国首家酒类直供平台，它的模式值得研究：线上商城、实体门店、移动APP联合式的多样化渠道铺开，覆盖不同购物习惯、场景下的消费者。

用户购物更方便、选择空间更大；企业发展面临越来越多的不确定因素，品牌忠诚建立和维持越来越难，只有能为消费者提供最优解决方案的企业和平台，才能在新零售的潮流中站得住脚。
随着新零售浪潮变化的，除了渠道，还有用户、企业、行业的各个方面。行业不同，变化的速度也不同。就连很多普通就业者，危机意识也突然被猛烈刺激到，再不学习提升自己，将来工作都成问题。

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通过大数据和人工智能改变了前期的生产和制造环节，然后通过后期的3公里的配送，当然可能也精准了数据分析，改变了流通环节。